Ден 1 на Сепанг: Маркез најбрз, Квартараро оди дома

Првиот ден е зад нас со добро познатиот #93 на врвот, но има драма и на други места – Квартараро падна и се враќа дома за да се опорави.

Прв ден од сезоната 2026 и веќе има многу за зборување. Едната тема е враќањето на Марк Маркез (Ducati Lenovo Team), бидејќи #93 веднаш се врати на врвот уште првиот ден од сезоната. Другата е падот на свиок 5 на Фабио Квартараро (Monster Energy Yamaha MotoGP), по кој заминува дома. Првичните прегледи покажаа дека нема фрактури и тој се врати на патеката, но поради продолжена болка во раката и дланката, реши да се фокусира на опоравување и да го пропушти остатокот од тестот. На крајот се потврди дека сепак има скршеница на прстот и дефинитивно ќе го пропушти остатокот од тестот во Сепанг.

Во меѓувреме, второто место му припадна на Фабио Ди Џанантонио (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), а Маверик Вињалес (Red Bull KTM Tech3) ги комплетираше топ три резултатите.

DUCATI LENOVO, PERTAMINA ENDURO VR46 & BK8 GRESINI

Сите грижи околу неговата повреда на крајот од 2025 брзо исчезнаа кога Марк Маркез веднаш влезе во ритам. Постепениот напредок во текот на денот кулминираше со доцна експлозија во П1 со време 1’57.018 – одлично ако се земе предвид дека актуелниот светски шампион не ја посетил патеката од истиот тест минатата сезона. На другата страна од гаражата, со Давиде Тардоци кој за време на паузата изјави дека ова е „новиот Пеко“, Франческо Бањаја (Ducati Lenovo Team) заврши осми, 0.702 секунди зад својот тимски колега. Двојниот MotoGP шампион беше позитивен по денот и целта му е трка-симулација на вториот ден.

Италијанскиот производител имаше уште причини за славење. За разлика од пред 12 месеци, кога Ди Џанантонио падна на последниот круг и го пропушти остатокот од тестирањето, овојпат беше втор уште првиот ден од 2026. Со тоа направи Ducati 1-2, а неговиот доцен напад накратко го донесе на врвот, но заврши 0.256 секунди зад Маркез. Тимскиот колега Франко Морбидели го заокружи топ 10, симнувајќи осум десетинки од утринското време во втората сесија.

Последниот Ducati на патеката беше единствената машина на Gresini, Алекс Маркез (BK8 Gresini Racing MotoGP), кој ја водеше првата сесија, но беше единствениот во топ 13 што не го подобри времето попладне. Сепак, тој е последниот победник на Гран При во Малезија.

RED BULL KTM FACTORY RACING & TECH3

Вињалес го постави Red Bull KTM Tech3 на третото место по доцниот напад, во негов стил. Тој беше многу задоволен од работата на тимот и фабриката, велејќи дека првпат по долго време има вистински важни промени за тестирање. Австриската фабрика има нова шасија, нова задна вилушка и нов пакет за аеродинамика, а Вињалес рече дека шасијата ќе ја проба во среда.

Енеа Бастианини беше 12-ти на другата Tech3 машина, без да напаѓа на крајот, а веднаш зад него беше Бред Биндер со фабричкиот Red Bull KTM. Педро Акоста го заокружи фабричкиот ред во П15, фокусирајќи се на тестирање наместо на брзи времиња.

HONDA HRC CASTROL & HONDA LCR

Едно од изненадувањата на денот беше фабричкиот тим на Honda со Лука Марини (Honda HRC Castrol) и неговиот тимски колега Жоан Мир. Двајцата напредуваа врз работата на тест-тимот од Shakedown тестот и се најдоа во топ седум, со Марини малку пред светскиот шампион од 2020. Повеќе од половина секунда побрзи од лани, напредокот на Honda е очигледен.

Кај LCR, Жоан Зарко (Castrol Honda LCR) за малку го пропушти топ 10 – само 0.072 секунди. На другата страна од гаражата, Диого Мореира (Pro Honda LCR) падна на свиок 5 во утринската сесија и, бидејќи има само еден мотор, помина долго време во гаражата додека го поправаа. Се врати на патеката, но не го подобри времето. Се надева дека вториот ден ќе му донесе повеќе кругови од денешните 26.

APRILIA RACING & TRACKHOUSE MOTOGP TEAM

Безеки го заврши денот како најдобар Aprilia возач во П5, нешто над половина секунда зад времето на Маркез. Италијанецот имаше позитивен ден, со Aprilia која тестираше нов заден дел, поголеми крила на седиштето и нова задна вилушка. Со Хорхе Мартин надвор од акција, тест-возачот Лоренцо Савадори ја продолжи работата на новите компоненти, вклучувајќи ергономија и електроника.

Во Trackhouse MotoGP, победникот на Австралија 2025, Раул Фернандез, беше многу задоволен што конечно заврши ден без пад или повреда – нешто што не му успеа во последните два Sepang теста. Тој ги потврди добрите чувства од крајот на 2025 со тогашниот пакет, пред да премине на RS-GP 2026, што донесе уште повеќе позитиви.

На другата страна, Аи Огура рече дека денешниот ден му служел само да се врати во ритам и да се чувствува добро на моторот, пред да навлезе во деталите на тестирањето на RS-GP 2026 на вториот ден.

MONSTER ENERGY YAMAHA MOTOGP & PRIMA PRAMAC

2026 започна потешко за Yamaha. Работејќи напорно да го направат V4 конкурентен, сега ќе мораат без Квартараро, кој падна на свиок 5 и беше однесен во медицинскиот центар. Иако се врати и постави време за П9, реши да се повлече од остатокот на тестот поради болка во прст и мала повреда на раката. Тимскиот колега Алекс Ринс ќе мора да го преземе товарот – тој беше 16-ти, 1.2 секунди од врвот.

Во П14, Џек Милер (Prima Pramac Yamaha MotoGP) беше вториот најактивен Yamaha возач – само новиот тимски колега Топрак Разгатлиоглу направи повеќе кругови. Со своето претходно V4 искуство, Австралиецот, заедно со Ринс, ќе треба да го води развојот понатаму.

Разгатлиоглу, пак, продолжи да се адаптира на MotoGP, штедејќи свежи гуми за следните денови. Тестираше различни седишта и најде пробив во кочење со задната аеродинамика. Исто така имаше можност да го следи Марк Маркез на патеката, од што, како што рече, научил многу и сака да го повтори тоа на вториот ден.

Ќе има уште многу настани во среда кога продолжува акцијата во Сепанг!