Aprilia стана првиот фабрички тим што го претстави својот мотор за 2026 година.
Aprilia официјално го претстави RS-GP26, последниот MotoGP мотор што ќе го изработи според важечките регулативи за 1000cc мотори.
Возачите на Aprilia, Марко Безеки и Хорхе Мартин, се појавија на сцената во седиштето на Sky Italia во Милано за да ја прикажат најновата верзија на RS-GP, која ќе ја задржи препознатливата црна боја на фабриката.
Производителот од Ноале откри дека ги усовршил сите делови од својот MotoGP болид, вклучително и аеродинамиката, шасијата и електрониката. Дури и V4 моторот „поминал низ обемна развојна работа“ во областите што не се ограничени од замрзнувањето на моторите, што стапи на сила на почетокот на 2025 година.
На премиерата на моторот, Aprilia постави јасна цел: да ги подобри резултатите од минатата сезона, која веќе беше најуспешната во историјата на Aprilia во MotoGP.
Првпат од приклучувањето во шампионатот во 2015 година, Aprilia заврши како вицешампион во конструкторскиот пласман, губејќи само од доминантниот ривал Ducati.
Под водство на новиот технички директор Фабијано Стерлакини, италијанскиот бренд забележа значителен подем во формата, особено во завршницата на сезоната, која ја заврши со четири победи на големите награди и три спринт-победи.
Поголемиот дел од најдобрите резултати ги оствари Безеки, кој се приклучи на тимот минатата година по три сезони во VR46 Ducati. По пробивната победа на Британското Гран при, Безеки стана еден од најистакнатите возачи во последниот дел од шампионатот, затворајќи ја сезоната со две последователни победи во Португалија и Валенсија.
Овој извонреден период го подигна на третото место во генералниот пласман кај возачите, зад светскиот шампион Марк Маркез и неговиот брат Алекс Маркез, кој возеше за Грезини.
„Среќен сум што конечно повторно зборуваме за мотоцикли,“ рече 27-годишниот Безеки. „Навистина сум желен да започнеме, а имаме уште многу работа, иако во реалноста никогаш и не престанавме: во Ноале фабриката работи интензивно, а јас постојано тренирам. Мотивацијата е голема, не можам да дочекам.“
Мартин ќе ја започне својата втора сезона со Aprilia во 2026 по тешката дебитантска година нарушена од три различни повреди и неуспешен обид да го раскине својот договор.
Сега целосно посветен на Aprilia до крајот на сезоната 2026, Шпанецот ќе се врати со препознатливиот број #89, по тоа што минатата година возеше со #1 поради титулата освоена со Pramac Ducati во 2024.
По последната повреда во Јапонија, Мартин успеа да се врати на финалето во Валенсија во ноември и ја помина зимската пауза фокусирајќи се на закрепнувањето.
„По искуството кое го имавме со Aprilia минатата година и многу важните тестови во Валенсија, целта сега е да продолжиме да растеме заедно,“ рече тој.
„Сигурно ќе има многу работа на почетокот на сезоната, но многу добро знаеме каде треба да се подобриме. Ова ќе биде година во која сакам да се борам за врвните позиции и повторно да победувам. Штом сум 100% физички подготвен, ќе бидеме подготвени за сè.“
Aprilia исто така објави дека Лоренцо Савадори ќе остане нивни тест-возач во 2026 година, откако одигра клучна улога во развојот на RS-GP во последните неколку години.
Коментари