Ducati Panigale V4 2027: Еволуција за на патека со 218 КС

Ducati ја претстави новата Panigale V4 за 2027 година, која носи низа технички подобрувања насочени кон уште подобри перформанси на патеката. Моделот постигнува просечно подобрување на времето по круг од 0,4 секунди на патеката Валелунга во споредба со претходната верзија.

Подобрувањата опфаќаат оптимизација на агрегатот Desmosedici Stradale, кој сега испорачува 218 КС, како и модификации на шасијата и електрониката. Новата Panigale V4 S станува дел од програмата „Ducati Factory Made“, овозможувајќи широки можности за фабричка персонализација.

Перформанси и агрегат

Агрегатот Desmosedici Stradale претрпе измени на системите за вшмукување, издув и подмачкување, што резултираше со зголемување на максималната моќност за 2 КС, достигнувајќи вкупно 218 КС. Најголемите придобивки се забележуваат помеѓу 12.000 и 14.000 вртежи во минута, вклучувајќи врвно зголемување од 3,5 КС при 13.000 вртежи. Граничникот на вртежите сега е подигнат на 15.000 вртежи во минута за брзините од втора до петта. Дополнително, новиот систем за вшмукување на воздух обезбедува +0,6% подобар проток при 300 km/h, додавајќи 1,3 КС при таа брзина.

За поефикасно искористување на моќноста, Ducati го промени преносниот однос на 17/42 (претходно 16/41), што ефективно го намалува меѓуоскиното растојание за 8 mm и овозможува две менувања на брзините помалку по круг на Валелунга. За оние кои бараат врвни перформанси на патеката, достапен е Akrapovič Full Racing издувен систем, кој ја зголемува моќноста за 11 КС, вртежниот момент за 7 Nm и ја намалува тежината на мотоциклот за 6,6 kg.

Шасија и ергономија

Клучната промена кај шасијата е новиот „Front Frame“ со 12% намалена странична крутост, што овозможува подобар контакт на гумите со асфалтот при големи агли на навалување. Оваа измена придонесува за поголема прецизност при влегување во свиок и можност за порано отворање на гасот. Ергономијата е прилагодена со нови прилагодливи рачки на управувачот, кои се подигнати за 10 mm, следејќи ги трендовите од MotoGP за подобра контрола и помало физичко оптоварување на возачот при промена на правецот.

Електроника и персонализација

Новите електронски системи, Dynamic Engine Brake и Race Brake Control, овозможуваат стабилно сопирање и поефикасно управување со мотоциклот при влегување во свиоци. Dynamic Engine Brake го заменува претходниот систем и го користи алгоритмот DVO (Ducati Vehicle Observer) за модулирање на сопирањето со моторот врз основа на оптоварувањето на задното тркало, додека Race Brake Control го зголемува придонесот на задното тркало при децелерација.

Преку програмата „Ducati Factory Made“, купувачите на Panigale V4 S можат да избираат меѓу 11 бои, вклучувајќи пет нијанси од програмата Ad Personam на Lamborghini, како и две графички шеми. Достапни се и хомологирани додатоци како што се Front Brake PRO/PRO+, суво квачило STM и прилагодливи потпирачи за нозе. Новиот модел ќе биде достапен во европските салони од март 2027 година.

Panigale V4 S: бои и стандардна опрема

Бои и графички шеми

• Icon: Ducati Red и Ducati Yellow.
• Style: Thrilling Black и GP19 Red.
• Sophistication: Aviator Grey и Arctic White Silk.
• Lamborghini Ad Personam: Arancio Xanto, Giallo Belenus, Verde Scandal, Viola Pasifae и Blu Uranus.
• Две дополнителни графички шеми: Performance и Corse.

Агрегат, шасија и сопирачки

• Агрегат Desmosedici Stradale со зафатнина од 1.103 кубни сантиметри.
• Максимална моќност: 218 КС при 13.500 вртежи во минута.
• Максимален вртежен момент: 120,6 Nm при 11.000 вртежи во минута.
• Ограничувач на 15.000 вртежи во минута во брзините од втора до петта.
• Нов, зголемен преден довод за воздух: за 0,6% повисок воздушен притисок при 300 km/h.
• Маса во возна состојба, без гориво: 187 kg.
• Рам Front Frame со оптимизирана странична крутост.
• Алуминиумски резервоар за гориво со капацитет од 17 литри.
• Електронска суспензија Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0.
• Предна виљушка Öhlins NPX-30 со систем за управување Öhlins Smart EC 3.0.
• Заден амортизер Öhlins TTX 36 со систем за управување Öhlins Smart EC 3.0.
• Амортизер на управувачот Öhlins со систем за управување Öhlins Smart EC 3.0.
• Ковани алуминиумски тркала и литиумска батерија.
• Сопирачки со моноблок клешти Brembo Hypure.
• Гуми Pirelli Diablo Supercorsa V4, со задна гума во димензија 200/60.
• Нови интегрирани аеродинамични крила во две нивоа, со зголемени странични завршни плочи.

Електроника и останата стандардна опрема

• Електронски пакет со инерцијална мерна единица со шест оски (6D IMU).
• Race eCBS со функција за свиоци; Ducati Traction Control (DTC) DVO; Ducati Slide Control (DSC); Ducati Wheelie Control (DWC) DVO; Ducati Power Launch (DPL) DVO; Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Dynamic Engine Brake (DEB); Race Brake Control (RBC); Ducati Vehicle Observer (DVO).
• Прилагодливи клип-они на управувачот – исклучиво за употреба на тркачка патека.
• Копчиња за брзо менување на нивоата на регулација.
• Нов TFT дисплеј од 6,9 инчи, со сооднос 8:3.
• Режими на возење: Race A, Race B, Sport, Road и Wet.
• Целосно LED осветлување со дневни светла (DRL) и трепкачи интегрирани во предниот фар.^***
• Едноседна конфигурација; комплет за совозач е достапен како дополнителна опрема.
• Подготовка за Ducati Data Logger (DDL) и Ducati Multimedia System (DMS).

Panigale V4: разлики во однос на V4 S

Panigale V4 ја има стандардната опрема на V4 S, со следниве разлики:

• Боја: Ducati Red, со рам во Urban Grey и црни тркала.
• Маса во возна состојба, без гориво: 191 kg.
• Целосно прилагодлива предна виљушка Showa Big Piston Fork (BPF) со пречник од 43 mm.
• Целосно прилагодлив заден моноамортизер Sachs.
• Амортизер на управувачот Sachs.
• Фиксни клип-он наместо прилагодливата изведба.
• Tркала од лесна легура со пет краци наместо ковани алуминиумски тркала.
• Lead-acid батерија наместо литиумска.