Хорхе Мартин доминираше на спринтот во Силверстоун, Aprilia со 1-2-3

Хорхе Мартин ја зголеми својата предност во генералниот пласман во MotoGP шампионатот со сигурна победа од почеток до крај на спринт трката за Големата награда на Велика Британија на патеката Силверстоун, која е 12-та од вкупно 22 трки во сезоната. Шпанецот ја прослави својата прва победа по трката во Ле Ман, успешно одбивајќи ги нападите на својот колега од Aprilia и најблизок конкурент за титулата, Аи Огура, во текот на десетте круга на патеката.

Тимот на Aprilia имаше ден за паметење, откако Марко Бецеки, кој се врати на патеката по операцијата на клучната коска и коленото за време на летната пауза, успеа да ги надмудри возачите на Ducati, Марк Маркез и Фабио ди Џанантонио, комплетирајќи го целосното подиумско славје за машините RS-GP. Во меѓувреме, Марк Маркез се мачеше со темпото во завршницата, паѓајќи зад идниот колега Педро Акоста, поранешниот колега Жоан Мир и на крајот зад возачот на GP25, Франко Морбидели. Во меѓувреме, Алекс Маркез успеа да извлече четврто место пред Ди Џанантонио.

Априлија доминираше во квалификациите

Викендот во Силверстоун започна со одлични квалификации за Aprilia, каде што нивните мотори ги окупираа првите три стартни позиции. Хорхе Мартин стигна до пол-позицијата во последните моменти, победувајќи го Раул Фернандез за само 0,021 секунди, додека Аи Огура го комплетираше првиот ред. Фабио ди Џанантонио беше најбрз меѓу возачите кои не се на Aprilia, стартувајќи од четвртата позиција пред Бецеки и Марк Маркез. 

Марк Маркез, Ducati Corse, MotoGP Велика Британија 2026 © Gold and Goose

Развој на спринт трката

На стартот, Мартин ја искористи предноста на пол-позицијата и најновите аеродинамички додатоци на својот мотор за да поведе пред Огура и Ди Џанантонио. Зад него, Бецеки извозе агресивен прв круг, пробивајќи се пред Марк Маркез. Раул Фернандез, кој стартуваше од првиот ред, падна на шестото место во првиот круг, а потоа доживеа пад пред средината на трката. Икер Лекуона, кој ја менуваше позицијата во топ десет на крајот од првиот круг, имаше инцидент со Франко Морбидели, што беше предмет на истрага од страна на стјуардите на FIM, но не беа преземени дополнителни мерки. Домашниот возач Кал Крачлоу падна во почетните свиоци, се врати на патеката, но потоа влезе во боксот.

Фабио ди Џанантонио, MotoGP Силверстоун 2026. © Gold and Goose

Промени во составот и технички детали

Викендот во Силверстоун помина во знакот на неколку замени поради повреди. Маверик Вињалес го пропушти настапот поради повреда на рамото, а неговото место во Tech3 го зазеде тест-возачот на KTM, Пол Еспаргаро. Фермин Алдегер сè уште е надвор од патеката поради скршеница на пршлен, па неговото место во Gresini го пополни Икер Лекуона, кој возеше мотор со спецификација GP25 наместо фабричкиот GP26. Лекуона претходно го победи Николо Булега во WorldSBK на Донингтон Парк. Јохан Зарко е отсутен поради повреда на лигаментите на коленото, а Кал Крачлоу се врати на домашната патека за прв пат од 2021 година. Аугусто Фернандез настапи како возач со вајлд-карта.

Хорхе Мартин, MotoGP Силверстоун 2026. © Tony Goldsmith

Во однос на техничките поставки, сите возачи се одлучија за тврда предна гума, додека мнозинството користеше мека задна гума. Марко Бецеки постави нов рекорд на патеката во квалификациите со време од 1:56.280, додека најбрзиот круг во историјата на трките останува оној на Алеиш Еспаргаро од 2024 година со 1:58.895. Во финалната тренинг сесија, Ди Џанантонио беше единствениот возач кој влезе во 1:57, пред Раул Фернандез и Бецеки.

Пол Еспаргаро, MotoGP Силверстоун 2026. © Gold and Goose