Американскиот мотоциклист Патрик Корнел оствари неверојатен подвиг, поминувајќи вкупно 324.927 километри во текот на 12 месеци возење низ САД и Канада. Со овој потфат, изведен на мотоцикл Indian Pursuit, тој постави четири светски рекорди признаени од Atlas World Records и досега собра околу 138.000 евра за Myotonic Dystrophy Foundation.
Целта на Корнел, кој е познат под прекарот „Vroom Old Man“, е подигнување на свеста и собирање средства за борба против миотоничната дистрофија, ретко генетско нарушување што влијае на мускулите и кое е присутно во семејството на неговата сопруга. Неговата крајна цел е да ја достигне сумата од околу 184.000 евра за оваа хуманитарна организација.
Првичниот план на Корнел бил да одбележи 125 години од основањето на Indian Motorcycle со возење од околу 200.000 километри за 125 дена. Сепак, поради бавниот напредок во собирањето средства, тој го продолжил предизвикот, достигнувајќи 234.964 километри за 146 дена. Дури и скршеницата на клучната коска не го спречила во неговата намера, па продолжил да вози сè до конечната бројка од 324.927 километри, што е симболичен број поврзан со годината на основање на брендот - 1901 (тој извозел 201,901 милји).
Корнел со својот мотор, сопругата и наградите
Светски рекорди и техничка издржливост
Рекордите што ги постави Корнел вклучуваат најголема документирана дистанца извозена на мотоцикл во 12 последователни месеци, најголема дистанца извозена во една земја пред враќање дома, како и два рекорда поврзани со континуираното дневно возење од најмалку 1.609 километри. Во просек, тој минувал повеќе од 885 километри секој ден во текот на целата година.
Мотоциклот на Корнел со бројни модификации
Мотоциклот Indian Pursuit, кој Корнел го нарекол „Pappy“, покажа исклучителна издржливост. Според податоците, во текот на патувањето биле потрошени 16 задни и 12 предни гуми, извршени се пет промени на филтерот за гориво, бројни промени на маслото и една замена на статорот. Сепак, агрегатот PowerPlus 112 и менувачот не пријавиле никаков дефект, а оригиналната спојка, сајлата за спојка, погонскиот каиш и стартерот останале функционални до самиот крај.
Коментари