BMW Motorrad на EICMA 2026 го претстави новиот M 1000 RS, ексклузивна верзија на својот моќен нејкед модел M 1000 R. Со 218 КС, карбонски компоненти, титаниумски издувен систем и ограничено производство од само 1.000 примероци, новиот модел претставува еден од најекстремните мотоцикли во понудата на германскиот производител.
Тркачка технологија за јавните патишта
Ознаката RS во името значи „Rennsport“, односно тркачки спорт, што јасно ја открива филозофијата зад новиот модел. BMW го искористил M 1000 R како основа, но додал бројни компоненти и технички решенија преземени од суперспортскиот M 1000 RR.
Меѓу нив се прилагодливите M ногарки, развиени за тркачка употреба, како и карбонскиот заден дел во Monoposto конфигурација.
Целта е да се понуди мотоцикл кој ги комбинира перформансите на вистински Superbike со исправената позиција на седење карактеристична за naked моделите.
Карбон, титаниум и само 196 kg
Новиот BMW M 1000 RS добива богата опрема со лесни компоненти. Карбонски се бандажите, аеродинамичките крила, делови од задниот дел и облогите околу алуминиумскиот резервоар.
Дополнително, мотоциклот е опремен со комплетен M титаниумски издувен систем, кој ја намалува тежината и го нагласува спортскиот карактер на четирицилиндричниот мотор.
Благодарение на употребата на лесни материјали, декларираната тежина на BMW M 1000 RS изнесува само 196 kg, со течности и гориво според стандардот DIN.
Карбонските бандажи придонесуваат и за намалување на ротирачките маси, што позитивно влијае врз управливоста и брзината на промена на насоката.
Четирицилиндричен мотор со 218 КС
Во основата на M 1000 RS се наоѓа реден четирицилиндричен мотор со зафатнина од 999 cm³, со водено ладење и технологија преземена од BMW M 1000 RR.
Благодарение на тркачките компоненти, високите работни вртежи и M титаниумскиот издувен систем, моторот развива 218 КС (160 kW) при 14.500 врт./мин., додека максималниот вртежен момент изнесува 113 Nm.
Тоа е приближно 12 КС повеќе во споредба со стандардниот M 1000 R, а во комбинација со помалата тежина обезбедува уште подобар однос меѓу моќноста и масата.
Според официјалните податоци на BMW, максималната брзина на новиот модел изнесува 283 km/h, додека забрзувањето од 0 до 200 km/h трае само 7,2 секунди.
Електронско потпирање и врвни сопирачки
BMW M 1000 RS е опремен со целосно прилагодливо електронски контролирано потпирање Dynamic Damping Control (DDC).
Напред се наоѓа превртена телескопска вилушка со дијаметар од 45 mm, додека назад е поставен централен амортизер.
За сопирањето се задолжени два предни диска со дијаметар од 320 mm, во комбинација со радијални четириклипни сопирачки клешти. Назад се наоѓа диск од 220 mm со едноклипна пловечка клешта.
Богата електронска опрема
Како и M 1000 R, новиот RS располага со напреден пакет електронски системи за контрола и безбедност.
- BMW Dynamic Traction Control (DTC)
- Dynamic Wheelie Control (DWC)
- Dynamic Damping Control (DDC)
- Повеќе режими на возење, вклучително и Riding Modes Pro
- Двонасочен Quickshifter – Gear Shift Assistant Pro
- Темпомат
- Контрола на притисокот во гумите
- Keyless Ride систем
- M Track пакет
Дополнително, спортската ергономија со прилагодливи потпирачи овозможува поагресивна позиција на возење, особено погодна за користење на тркачка патека.
Само 1.000 примероци и цена од 40.000 евра
BMW M 1000 RS ќе биде произведен во ограничена серија од 1.000 примероци за целиот свет. Специјалните ознаки и деталите на моделот ја нагласуваат неговата ексклузивност.
Продажбата е најавена за март 2027 година, а почетната цена на германскиот пазар ќе изнесува 40.000 евра.
На меѓународниот пазар, M 1000 RS ќе им конкурира на модели како Ducati Streetfighter V4 SP и KTM 1390 Super Duke R EVO.
Со моќност од 218 КС, тежина од 196 kg и опрема директно инспирирана од тркачките модели на BMW, M 1000 RS е наменет за возачи кои бараат врвни перформанси без да се откажат од практичноста на нејкед мотоцикл.
Коментари