Возачот на Aprilia, Марко Безеки, ги заврши зимските MotoGP-тестови 2026 со апсолутен рекорд на патеката во Бурирам. Светскиот шампион Марк Маркез се мачеше со три падови за време на тестот.
Зимските тестови на MotoGP 2026 се завршени. На последниот тест-ден на патеката Buriram International Circuit во Тајланд, Марко Безеки со Aprilia RS-GP испрати јасна порака: со време од 1:28,668 минути не само што го постави најдобриот резултат на тестирањето, туку го собори и официјалниот рекорд на патеката од 1:28,700 минути. Тој рекорд го постави Франческо Бањаја во квалификациите за Гран-при на Тајланд во 2024. Светскиот шампион Марк Маркез го заврши тестот на третото место, и тоа по три падови, додека Ducati и покрај инцидентите оптимистички гледа кон стартот на сезоната.
Безеки и Aprilia ги поставуваат очекувањата високо
Вториот тест-ден во Бурирам беше поделен на два дела. На постудениот утрински дел се возеа квалификациски симулации, а попладнето, на над 50 степени температура на асфалтот, следеа долги серии и тркачки симулации. Утрината, фабричкиот тим на Ducati беше на врвот. Марк Маркез постави силно време од 1:28,836 минути, веднаш зад него беше Бањаја.
Но попладнето Безеки го зголеми темпото. Најпрво извозе убедлива тркачка симулација со константно брз ритам. Во последниот час направи уште еден квалификациски обид и го собори рекордот на патеката. Во тој момент, дуото на Ducati веќе го имаше завршено тестот.
Aprilia ги зазеде првите две места во вкупниот поредок. Возачот на Trackhouse, Аи Огура, со време 1:28,765 минути и заостанување од само 0,097 секунди, заврши втор. И неговиот тимски колега Раул Фернандез беше постојано во топ 10.
Техничкиот директор Фабиано Стерлачини даде позитивна оценка, нагласувајќи дека било многу важно да се потврдат некои решенија од тестот во Сепанг. Во Малезија, рече тој, секогаш е тешко да се процени вистинската изведба поради неконзистентното однесување на задната гума. Тестирале и аеродинамички варијанти и го оптимизирале однесувањето на моторот за „стоп-енд-гоу“ патеки. Според него, донесените надградби се покажале како успешни.
Три падови и стомачни проблеми за Марк Маркез
За актуелниот светски шампион Марк Маркез, тест-викендот беше многу потежок. Веќе во саботата тој падна двапати. Првиот пад се случи при влезот во последниот свиок, кога предното тркало му се лизна на белата линија. Наскоро следеше и вториот пад кој за среќа помина без последици.
Маркез ги објасни падовите со недостаток на концентрација и енергија. Денот го започнал со стомачни тегоби кои го попречувале уште пред првото излегување на патеката. „Информациите од денес треба да ги земеме со резерва, бидејќи не возев добро. Утре очекувам, во подобра состојба, да можам подобро да работам за Ducati“, рече тој по првиот ден.
Во неделата му тргна подобро. Постави најдобро време утрината и извозе многу повеќе кругови отколку претходниот ден. Но попладнето, при долгиот ритам, повторно падна во свиокот бр. 3 — негов трет пад за викендот. Потоа отиде во медицинскиот центар, но помина само со изгребана десна подлактица. Со ова тој го заврши тестирањето.
И покрај тешкотиите, Маркез го заврши тестот на третото место, со само 0,168 секунди заостанување зад Безеки. Ducati сè уште треба да донесе важна одлука за аеродинамичката конфигурација за стартот на сезоната. Во двата тест-дена се гледаа различни варијанти на крилца од 2024 и 2025, како и различни странични обвивки.
Ducati оптимистички гледа напред
Тим-менаџерот Давиде Тардоци за Sky Italia изјави дека се задоволни. Во Бурирам морале да проверат некои работи што веќе биле решени во Сепанг — и тоа поминало добро. Одлуките биле потврдени. Вечерта по тестот тимот требало да одлучи со кој мотор ќе настапи на првата трка. Тардоци призна дека конкуренцијата е силна и дека Безеки бил особено брз.
Бањаја го прекина својот долг ритам попладнето бидејќи не бил целосно задоволен, но претходниот ден веќе возел спринт-симулација. Со четвртото место и 0,219 секунди заостанување, и тој покажа солидни резултати. Алекс Маркез беше петти, но и тој падна во неделата попладне.
Тимскиот колега Хорхе Мартин, кој се врати по долга пауза по повреда, следеше сопствен план. Се фокусираше на враќање на чувството за возење и извозе 68 кругови првиот ден. Тим-менаџерот Паоло Бонора потврди дека Мартин е физички добро, но сè уште не е на 100%. За првата трка, поранешниот светски шампион си постави цел — пласман во топ 9. Вториот ден заврши осми.
KTM: Акоста задоволен, но врвот е далеку
Педро Акоста беше најдобриот KTM-возач со шесто место и 0,353 секунди заостанување. Утрината беше во топ 5 во квалификациските обиди, а попладнето извозе солидна тркачка симулација.
Акоста беше искрено задоволен, но призна дека Aprilia и Ducati се значително побрзи. Според него, тие подобро го контролирале абењето на гумите. Тимскиот колега Бред Биндер го возеше својот квалификациски обид пред крајот на тестот и заврши дванаесетти со седум десетинки заостанување.
Првиот ден Маверик Вињалес (Tech3) беше најдобриот KTM со осмо место, но во неделата се фокусираше на пакетот и не постави врвни времиња. Енеа Бастианини заостануваше една секунда и беше далеку назад, во групата на Yamahа.
Honda напредува, Yamaha продолжува да се мачи
Жоан Мир го заврши последниот тест-ден на десеттото место со шест десетинки заостанување. Според силите, Honda е зад Ducati, Aprilia и KTM, но влегува во сезоната многу пооптимистички отколку претходните години.
Тимскиот шеф Алберто Пуиг за Sky Italia рече дека се подобриле и напредувале, но сè уште не се на самиот врв. Не сакаше да тврди нешто во што не верува, но беше внимателно оптимистичен. Рукито Диого Мореира (LCR) го намали заостанувањето на 1,2 секунди.
На другата страна од табелата, Yamaha остана проблематична. Џек Милер во последниот час постави најдобро време за Yamaha — 1:29,672 минути — една секунда зад врвот. И во долгите серии, новата V4-Yamaha губеше повеќе од една секунда по круг.
Фабио Квартараро не ја криеше фрустрацијата. Не верува дека се подготвени, бараат насока и изгледа дека полека ја наоѓаат. Во однос на темпото, се околу една секунда побавни од лани, а очекувањата биле поголеми. За првата трка нема очекувања.
Милер заврши 16-ти, Квартараро 17-ти. Светскиот шампион во Superbike, Топрак Разгатлиоглу, кој го возеше својот втор MotoGP-тест со Pramac, продолжи да работи на позицијата на седење и разбирањето на Michelin-задната гума. Со 2,1 секунди заостанување, тој беше вториот најбавен новајлија. Тестот го затвори тест-возачот на Ducati, Микеле Пиро, кој го замени повредениот Фермин Алдегер во Gresini.
Последна проверка пред стартот на сезоната
Со ова, MotoGP-претсезоната 2026 е завршена. Следниот викенд, од 27 февруари до 1 март, на истата патека во Бурирам ќе се одржи првата Гран-при од новата сезона. Ситуацијата ветува неизвесност. Ducati останува фаворит, но Aprilia со Безеки и Огура има двајца многу брзи возачи. KTM изгледа подобрен, Honda е поблиску од претходните години, а Yamaha со новиот V4-проект има многу работа.
Коментари