Минатата недела MotoGP потврди дека ќе си замине од Филип Ајленд по 2026 година, а неколку возачи веќе го изнесоа своето мислење за преселбата на уличната патека во Аделаида.
Како што беше очекувано, неодамнешната најава дека MotoGP ќе го замени Филип Ајленд со улична патека во Аделаида предизвика поделени мислења, иако загриженоста за безбедноста беше отфрлена од возачот на Pramac Yamaha, Џек Милер, и официјалниот тест-возач на Хонда, Алеш Еспаргаро.
Доколку сè уште не сте слушнале, Филип Ајленд ќе биде заменет со уличната патека во Аделаида во 2027 година. Ова следува откако владата на Викторија го одби предлогот на MotoGP за преселба на Алберт Парк, кој веќе ја организира трката од Формула 1 во Австралија.
Тоа е одлука што двократниот MotoGP шампион и шесткратен победник во премиер-класата на Филип Ајленд, Кејси Стоунер, ја пречека со збунетост. Сепак, некои од актуелните возачи во шампионатот веќе се возбудени од можноста да возат на новата улична патека во Аделаида.
Педро Акоста е еден од нив, бидејќи ѕвездата на KTM е познат љубител на Isle of Man TT. Сепак, Шпанецот беше изненаден од одлуката да се замени Филип Ајленд со улична патека, имајќи предвид дека MotoGP не секогаш бил наклонет кон таквата идеја.
Говорејќи пред медиумите пред последниот претсезонски тест во Бурирам, Тајланд, минатиот викенд, Акоста рече:
Трка на улична патека звучи прилично добро, знаејќи дека го сакам Isle of Man. Но има многу луѓе кои порано го мразеа тој шампионат, би рекол дека е малку чудно.
Гласините за улична патека во MotoGP календарот се засилија во последниве години, но потенцијалните безбедносни ризици секогаш се сметаа за една од главните пречки тоа да стане реалност.
Но тие стравувања сега изгледа се намалени, а на прес-конференција минатата недела во Аделаида, Милер рече дека има целосна доверба во одлуката на MotoGP да се пресели на уличната патека во Аделаида. Милер додаде:
Нема да има бетонски бариери или воздушни огради на допирна дистанца. Имам целосна доверба во Карлос [Езпелета] и неговите пресметки. Секој петок попладне на гранд при трките седнуваме со нив на состанок.
Ги дискутираме сите прашања што ги имаме, било да се однесуваат на безбедноста на патеката, излезната зона, длабочината на чакалот, конзистентноста на зоните за излетување, па дури и буквално големината на камчињата [во чакалот]. Тие имаат неверојатно знаење за падовите и времето потребно за запирање, како и сите податоци од G-force сензорите во тркачките одела. Сето тоа го следат и го складираат. Во нормален пад, нема безбедносни проблеми.
Еспаргаро сподели слични мислења на социјалните мрежи, велејќи:
[Ова] не е улична патека како онаа што сите ја замислуваме во стилот на Монако во Ф1, но целосно верувам дека MotoGP ја проучил Аделаида и е уверен дека може да обезбеди зони за излетување кои се исто толку безбедни (или дури побезбедни) од, на пример, последниот свиок на ФА [Филип Ајленд].
Коментари