(Време на читање: 1 - 2 минути)


Топрак Разгатлиоглу смета дека за Yamaha е многу поважно развојните ресурси да ги насочи кон новиот MotoGP мотор од 850 кубика за 2027 година, отколку да работи на надградба на актуелниот V4 агрегат.

Турскиот возач, кој ја вози својата дебитантска сезона во MotoGP, повторно се соочи со еден од главните проблеми на Yamaha во Арагон – недостатокот на брзина на долгиот правец.

gng_1339545_hires_1600x900

Разгатлиоглу објасни дека моторот не е лош во првите три сектори и при излезот од свиоците, но проблемите почнуваат со забрзувањето во повисоките брзини.

Времиња по кругови на MotoGP трката во Арагон: Подиумот и возачите на Јамаха.Времиња по кругови на MotoGP трката во Арагон: Подиумот и возачите на Јамаха. © Peter McLaren

„Излезот од свиоците не е лош, но кога ќе префрлам во трета брзина и потоа продолжам нагоре, останувам сам. Тоа е многу тешко“, изјави Топрак по Sprint трката во која заврши на 13-тото место.

На прашањето дали очекува Yamaha да донесе надградба на актуелниот V4 агрегат од 1000 кубика пред крајот на сезоната, неговиот одговор беше јасен.

„Не знам, но не ме ни интересира, бидејќи следната година е поважна за мене, а мислам и за сите нас. Подобро е Yamaha повеќе да се фокусира на 850-ката. Оваа сезона е речиси завршена и ако сега донесат нешто ново, веќе е предоцна. Следната година мора да се вратиме посилни, сите Yamaha возачи.“Топрак Разгатлиоглу

Во главната трка Разгатлиоглу подоцна падна додека беше во позиција за бодови, но во средниот дел од трката беше најбрзиот Yamaha возач. Темпото почна да му паѓа откако се истроши предната гума.

Работи на брзината во свиоците за 2027

Покрај проблемите на правецот, Топрак во моментов работи и на дел од возењето кој досега не бил меѓу неговите најсилни страни – одржувањето поголема брзина низ средината на свиокот.

Топрак Разгатлиоглу, MotoGP Арагон 2026.Топрак Разгатлиоглу, MotoGP Арагон 2026. © Gold and Goose

Тој вели дека е многу силен на сопирање, но губи време во средината на свиоците. Токму тоа сака да го подобри пред преминот на новите мотори од 850 кубика и Pirelli гумите во 2027 година.

„Ако успеам да ја подобрам брзината во свиоците, можеби тоа ќе ми помогне следната година. Pirelli веројатно повеќе одговара на мојот стил, но ќе ми биде потребна и брзината во свиоците. Секогаш се обидувам да гледам на позитивната страна, иако понекогаш не е лесно“, заклучи Разгатлиоглу.

Пријавете се на неделниот билтен за да ги добивате сите нови содржини директно во вашето сандаче.

Коментари

Back To Top

Ти се допадна ова што го прочита?

Следи нè на социјалните мрежи: