Викендов започнува дваесет и третата сезона на Pirelli како единствен снабдувач на Светскиот шампионат за мотоцикли базирани на сериско производство започнува на Филип Ајленд, Австралија.
Што е ново во распределбата на гумите
За тркачкиот викенд на Филип Ајленд, возачите во WorldSBK ќе имаат на располагање две предни и три задни слика: мека SC1 и средна SC2 напред. За задниот дел, на развојното решение со средна смеса D0922 кое веќе беше присутно на тестирањата, ќе бидат додадени уште две опции: новата средна E0829 и меката спецификација E0125. D0922 ќе биде достапна и како единствена задна опција за класата WorldSSP, која за првпат ги користи истите димензии на гуми како и колегите од WorldSBK.
Нова задна E0829
Оваа нова гума дебитира со истата средна смеса како D0922, која беше референтна опција за минатогодишните трки, но за разлика од неа има нова структура дизајнирана да ја подобри стабилноста и конзистентноста на перформансите низ целата трка. Возачите ќе имаат две задни гуми со средна смеса за трките, додека меката спецификација E0125 може да се користи само за тренинзи и квалификации.
WorldSSP и WorldSBK димензии
За првпат, возачите во WorldSSP ќе користат 200/60 задна гума, која обично е резервирана за класата WorldSBK, наместо 190/60. Слично, напред ќе можат да изберат помеѓу SC1 во димензија 120/70 или 125/70, при што втората е референтна во WorldSBK. Одлуката за користење на овие димензии во Supersport се должи на тоа што поголемата контактна површина овозможува подобра дисипација на топлина, намалувајќи го ризикот од прегревање. Напред, возачите ќе можат да одлучат, според нивниот стил на возење, дали да ја користат 120/70 со која обично настапуваат или поголемата 125/70 што се користи во WorldSBK.
Предсезонски тестови
Одржани во понеделникот и денеска на австралиската патека, тестовите беа доминирани од Ducati во двете класи. Николо Булега (Aruba.it Racing – Ducati) беше најбрз во WorldSBK, поставувајќи најдобро време од 1'28.630 во четвртата и последна сесија во вторник попладне. Жауме Масија (Orelac Racing Verdnatura) водеше во WorldSSP со најбрз круг од 1'32.525, исто така во последната сесија од двата дена.
„Филип Ајленд секогаш е многу барачка патека за гумите поради нејзиниот специфичен распоред и екстремните температури што асфалтот може да ги достигне во најтоплите денови — две карактеристики што предизвикуваат голем термомеханички стрес. Врз основа на искуството од претходните сезони, оваа година за класата WorldSBK развивме ново задено решение со средна смеса, спецификацијата E0829, која треба да понуди поконзистентни перформанси низ целата трка во споредба со спецификацијата D0922, која беше референца за тестирањата и трките во 2025. Истовремено, решивме да ги користиме димензиите што вообичаено се применуваат во Superbike и за класата Supersport, која ќе има задна 200/65 наместо 190/60 и предна 125/70 покрај 120/70. Ова овозможува поефикасна дисипација на топлина благодарение на поголемата површина за размена со асфалтот, намалувајќи го ризикот од прегревање — феномен со кој често се соочуваме на оваа патека, особено кога температурите на воздухот, а со тоа и на асфалтот, се многу високи. Напред решивме да ја понудиме SC1 во двете димензии, за секој возач да може да ја избере комбинацијата што најмногу му одговара според стилот на возење. Во двата дена тестирања пред тркачкиот викенд, возачите и тимовите работеа добро, па уверени сме дека ќе успеат да го најдат најдоброто сетирање за подобро управување со абењето на гумите, кое секогаш е многу изразено на оваа патека.“
Џорџио Барбиер - директор на трки во Пирели
Коментари