Со уште само една недела до почетокот на предсезонските тестирања, KTM и Tech3 ги лансираа своите мотоцикли за сезоната 2026.
KTM и сателитскиот тим Tech3 ги открија своите MotoGP машини за 2026 година преку заедничка онлајн презентација, потврдувајќи дека и оваа сезона ќе настапуваат со идентични бои за двата тима.
Како и во 2025 година, Tech3 практично ќе функционира како продолжена рака на фабричкиот тим на KTM, обезбедувајќи ѝ на австриската марка унифициран состав од четири мотоцикли на стартната решетка.
Сите четири KTM RC16 ќе бидат обоени во препознатливата комбинација од портокалова и темно сина боја, со истакнато брендирање од насловниот спонзор Red Bull.
Иако боите на KTM во голема мера остана непроменета уште од нејзиното деби во MotoGP во 2017 година, Tech3 низ годините користеше различни дизајни откако започна соработката со австрискиот производител во 2019 година.
Од 2023 до 2024 година тимот го промовираше брендот GasGas на Pierer Mobility Group, пред лани повторно да се врати на идентитетот Tech3 KTM и да ги усогласи боите со фабричкиот тим.
Двата тима ќе продолжат со истите возачки состави како и во 2025 година: Педро Акоста и Бред Биндер повторно ќе бидат тимски колеги во екипата официјално позната како KTM Factory Racing, додека Енеа Бастианини и Маверик Вињалес ќе настапуваат за Tech3. Сите четворица возачи имаат директни договори со KTM.
Сезоната 2026 ја означува првата целосна година на KTM под ново сопствеништво, по преземањето на австрискиот бренд од страна на Bajaj Auto. И покрај претходната неизвесност околу финансиската состојба на KTM и можните последици врз MotoGP проектот, фабриката веќе започна со приватни тестирања на мотоциклот за 2027 година, што јасно ја нагласува нејзината посветеност кон новиот регулативен циклус.
Како и сите други производители, се очекува KTM рано да го пренасочи фокусот кон развојот на прототипот за 2027 година, но претстојната сезона останува клучна за тимот.
Ѕвездата на KTM, Педро Акоста, кој освои најголем дел од поените на тимот минатата година, сè почесто се поврзува со трансфер во фабричкиот тим на Ducati, каде би му се придружил на Марк Маркез. Доколку Акоста замине, што во овој момент изгледа речиси сигурно, KTM ќе мора да побара нов млад возач како замена за Шпанецот.
На патеката, KTM имаше мешани резултати во 2025 година. RC16 имаше проблеми во раниот дел од сезоната, но големото унапредување воведено на Големата награда на Австрија ја подобри конкурентноста и му помогна на Акоста да стане редовен кандидат за подиум.
На крајот, KTM заврши на третото место во шампионатот за производители, зад Ducati и Aprilia, додека Акоста обезбеди одлично четврто место во генералниот пласман кај возачите. Биндер ја помина, како што самиот ја опиша, својата најслаба сезона во кралската класа, иако формата му се подобри кон крајот на кампањата, што му донесе 11-то место во генерален пласман.
Tech3 ја заврши сезоната на деветтото место во шампионатот за тимови, пред само LCR и Pramac, додека се приспособуваше на целосно нов возачки состав по заминувањето на Акоста и Аугусто Фернандез. Бастианини забележа само еден подиум на Гран При трка – во Барселона, а иако Вињалес покажа ветувачки почеток, повредата негативно влијаеше на вториот дел од неговата сезона.
Коментари