MotoGP го објави календарот за тестирања во 2026, создавајќи рамка која за првпат јасно е насочена кон регулаторната револуција што следува во 2027. Во исто време, повредите и нерешените договорни прашања ја обликуваат спортската состојба пред почетокот на сезоната.
По објавувањето на официјалниот тест‑календар за 2026, јасно е дека претстојната сезона сè уште ќе се вози според постојните правила, но насоката кон 2027 веќе е јасно поставена. Покрај новите формати на тестирање, кадровските прашања исто така влијаат врз сликата на „Лигата на шампионите“.
Нов тест‑календар со поглед кон новата ера
MotoGP традиционално ја започна тест‑годината 2026 со „shakedown“ тестот на крајот на јануари во Сепанг. Потоа следеа веќе воспоставените зимски тестови во Малезија и Тајланд. Новина, сепак, е понатамошниот тек на сезоната.
Понеделничките тестови по трките во Херез и Барселона остануваат непроменети и продолжуваат да се користат за работа со актуелните мотоцикли и гуми. Од јуни, меѓутоа, фокусот значително се менува. Тестовите во Брно и Шпилберг повеќе не се официјални тест‑денови, туку се прогласени за тестови на гуми за 2027. Причината е претстојната промена на стандардниот производител на гуми – од Michelin кон Pirelli.
Неофицијални тестови и зголемена тајност
Што точно се подразбира под таканаречен неофицијален тест сè уште не е детално соопштено. Сепак, веројатно е дека овие денови ќе се одвиваат под многу построги услови. Можно е да нема навремени објави, да има ограничен пристап за медиумите и генерално повисоко ниво на тајност.
Во експертските кругови се претпоставува и дека производителите би можеле да ги искористат овие датуми за прво тестирање на прототипи од генерацијата 2027. На тој начин би се испитувале централни технички концепти долго пред нивното официјално воведување.
Повредите го забавуваат Хорхе Мартин
Додека развојната работа се интензивира, не секој возач моментално е на патеката како што било планирано. Хорхе Мартин го пропушти тестот во Сепанг поради две дополнителни операции на раката и рамото. Шпанецот намерно не ги направил интервенциите јавни.
„Не сакавме да создадеме врева околу мојата повреда.“
Според неговите изјави, по сезоната 2025 некои коски сè уште не биле целосно заздравени. Одлуката за понатамошни операции била тешка, но неопходна за спортската иднина. Возачот на Aprilia планира враќање за тестот во Бурирам и генерално е задоволен од развојот на RS‑GP.
Договорните прашања околу Марк Маркез остануваат отворени
Иднината на поединечни врвни возачи предизвикува дискусии и надвор од патеката. Продолжувањето на договорот меѓу Марк Маркез и Ducati сè уште се одолговлекува. Шпекулации за можен едногодишен договор кружат во падокот, но двете страни ги релативизираат.
Маркез неодамна истакна дека долгорочна соработка би имала повеќе смисла, додека Ducati зборува за детални прашања во тековните разговори. Јасно е дека постигнување договор би се сметало за можен почетен сигнал за понатамошни движења на трансфер‑пазарот.
Сезоната 2026 како преодна година
Се повеќе станува очигледно дека 2026 ќе биде преодна сезона и во спортска и во техничка смисла. Додека актуелната генерација мотоцикли продолжува да се развива, во позадина веќе се во тек обемни подготовки за новите правила. Повредите, ограничувањата во тестирањето и отворените договори го засилуваат впечатокот на година исполнета со промени.
Следни МотоГП тестови:
- 21 - 22 февруари: BURIRAM TEST
- 27 април: JEREZ TEST
- 18 мај: BARCELONA TEST
Коментари