Австријците повторно прават пауза во производството.
KTM, KTM, KTM. Кога ќе заврши сето ова за KTM? Искрено, тоа е крајно нејасно, бидејќи неодамна се откри дека австрискиот производител нема да може да го врати долгот од 600 милиони евра идниот месец – рок и сума што ги имаше договорено со доверителите при реструктурирањето на бизнисот, откако замалку не банкротираше. Тоа само по себе би било причина за понатамошна загриженост за иднината на брендот.
Меѓутоа, работите одат од лошо кон полошо: по повторното стартување на производството во фабриката во Матигофен минатиот месец, без притоа да ѝ соопштат на јавноста кои модели повторно ќе почнат да ги произведуваат, целата фабрика повторно се затвора. И не само тоа – фабриката ќе остане затворена до крајот на јули. Практично, фабриката ќе биде затворена цела една година без да произведува мотоцикли — што, искрено, можеби и не е лошо со оглед на тоа колку непродадени мотоцикли сè уште имаат кај дилерите.
Веста пристигнува директно од новоименуваниот извршен директор Готфрид Нојмајстер, кој им се обрати на вработените во фабриката и им соопшти дека производството ќе биде запрено. Според германскиот портал 1000PS, „Вработените ја примија веста во четврток наутро преку видео-порака од главниот извршен директор Готфрид Нојмајстер: Поради сериозни проблеми со синџирот на снабдување, невозможно е производството да продолжи според планираното. Залихите беа доволни само за околу 4.200 мотоцикли, сега недостигаат неопходни компоненти. Производството во Матигофен затоа ќе биде запрено до 27 јули.“
KTM сè уште нема прецизирано кои модели беа тие 4.200 мотоцикли.
Меѓутоа, според извештајот, проблемот се должи на тоа што KTM не е во можност да набави критични компоненти за своите мотоцикли. Во основа, кога производството запре минатата година, не беа правени нови нарачки за делови. А кога производството повторно започна, добавувачите со кои KTM порано работеше не беа многу подготвени да веруваат дека KTM ќе ги плати своите сметки – особено бидејќи стечајната постапка и реструктурирањето на компанијата сè уште се во тек.
Сега, не сум сигурен како тоа било превидено при рестартот на производството. Тоа е прилично едноставна математика базирана на достапните делови, а добавувачите на делови велеа: „Не, брат, ова не ми изгледа во ред. Средете си ја куќата, па потоа ќе разговараме.“ Јас лично веројатно не би го обновил производството со толкава помпа како што направи KTM, но тоа е само мој став. Има, сепак, зрак надеж за работниците на KTM, бидејќи како што пренесува 1000PS, „За да се избегнат отпуштања, KTM презема драстични мерки: од 1 мај до 31 јули важи нова спогодба во компанијата, која предвидува 30-часовна работна недела за околу 3.000 вработени во Австрија. Платите се прилагодуваат соодветно.“ Тоа значи дека отпуштања најверојатно нема да има, барем засега.
KTM исто така се надева дека производството ќе продолжи во јули, но тоа зависи од обезбедување на потребните средства за да им ги врати долговите на доверителите и обезбедување доволно средства за повторно да ги придобие добавувачите на делови. Ќе кажам и ова: фактот што KTM вели дека не може да ги обезбеди потребните средства за да ги исплати истите тие доверители веројатно и натаму ќе ги нарушува односите со своите добавувачи на делови.
Коментари