Се чини дека Harley-Davidson сериозно размислува да го претвори својот концепт RMCR (Revolution Max Cafe Racer) во сериски модел. Иако првично беше претставен само како концепт пред неколку месеци, без преголема помпа од страна на компанијата, мотоциклот брзо стана вирален хит. Од објави на социјалните мрежи каде се слуша звукот на агрегатот, па сè до бројни написи кои го опишуваа како токму она што му е потребно на Harley-Davidson, моделот стана исклучително популарен во јавноста.
Околу еден месец по неговото квази-јавно деби, почнаа да кружат гласини дека компанијата е подготвена да го стави во производство поради огромниот интерес. Оптимизмот дополнително порасна кога се појави информација дека Harley-Davidson го преместува производството на Revolution Max агрегатот назад во Соединетите Американски Држави. Сега, компанијата официјално поднесе барања за заштита на трговските марки RMCR и RMXR, што укажува на тоа дека платформата би можела да изроди повеќе модели, вклучително и верзија инспирирана од flat-track трките.
Нови имиња и проширување на платформата
Информациите за поднесените барања за заштита на интелектуалната сопственост први ги откри Денис Чунг од Motorcycle. Брендот од Милвоки ги регистрирал ознаките RMCR и RMXR. Двете имиња се директно поврзани со прототипите што Harley-Davidson ги прикажа при првичната најава на Revolution Max платформата, заедно со моделот Pan America и сега веќе откажаниот Bronx.
Додека ознаката RMCR се однесува на cafe racer моделот, RMXR е име што влече корени од историјата на брендот, каде што ознаката XR традиционално се користеше за моделите инспирирани од flat-track трките. Користењето на истата платформа и Revolution Max агрегатот за повеќе модели има економска логика. Тоа би го направило она што Indian не успеа да го постигне со моделот FTR, односно распределување на трошоците за истражување и развој (R&D) и производството на повеќе модели, што е финансиски многу поисплатливо отколку производство на еден специфичен модел.
Стратегија за враќање на пазарот
Со евентуалното проширување на Revolution Max семејството, кое би ги вклучувало Pan America, RMCR и RMXR, Harley-Davidson би можел да ја зајакне својата финансиска позиција. Покрај тоа, на пазарот се отвори простор во сегментот на flat-tracker мотоцикли, особено по повлекувањето на конкурентскиот модел FTR. Иако тој сегмент никогаш не го освои масовниот пазар, сепак постои празнина која Harley може да ја пополни.
Се шпекулира дека Harley-Davidson би можел официјално да ги претстави овие новитети подоцна во текот на годината, при што како можна локација се споменува саемот EICMA. Ваквиот потег би се совпаднал и со деловниот план „Back to the Bricks“, кој претходно оваа година го најави новиот извршен директор Арти Старс. Иако авторот на изворот се оградува од категорични тврдења, наведува дека со оглед на новите случувања, веројатноста за сериско производство е значително поголема од претходно.
Она што го знаеме е дека двете имиња имаат врски со прототипите што Harley-Davidson ги прикажа кога првпат ја најави Revolution Max платформата, како и во дизајнерските пријави поднесени до разните агенции за интелектуална сопственост. Заедно со Pan America и откажаниот Bronx, Harley-Davidson прикажа и cafe racer и мотоцикл инспириран од flat track трките.Motorcycle
Коментари